Обоснованы критерии энергоэффективности лазерного восстановления колесных пар ж/д состава. Разработана схема эффективной компоновки ремонтного комплекса. Разработана и предложена математическая модель динамики сил и напряжений изношенного колеса при ударных нагрузках и проскальзовании. Разработан и согласован с ТОО "COOL INFINITI" алгоритм управления работоспособностью и энергоэффективностью колесных пар. Сформированы и обоснованы конструктивно-технологические рекомендации практическому применению энергоэффективных технологий восстановления. Обозначены приоритетные задачи восстановления, модификации поверхностей колесной пары повышенной долговечности.