Омечено, что динамические напряжения растяжения Ұ максимально вероятное значение в кромках подошвы рельса на всех опытных участках не превышают нормативных значений.Определено, что динамическая погонная нагрузка на путь удовлетворяет требованиям установленных норм.Представлены рекомендации по допустимым скоростям движения полувагона.
