Реферат: Нефтенасыщенные коллекторы ряда месторождений Южно-Торгайского бассейна обладают низким удельным электрическим сопротивлением, близким к водонасыщенным. Причиной является присутствие в них электроннопроводящих минералов. Электрическая связь между ними обеспечивается минерализованными водами, присутствующими в коллекторах. Установлено постоянство удельного электрического сопротивления от пористости нефтенасыщенных и водонасыщенных коллекторов. Граничным значением водонасыщенных и нефтенасыщенных коллекторов является сопротивление 2,5 Ом*м. Зона неоднозначности находится в пределах 2,0-2,5 Ом*м. Удельное электрическое сопротивление низкоомных коллекторов не изменяется от изменения их эффективной мощности (0,70-4,20 м) и глинистости (6,0-48,0%).
Динамика газовыделения в отработанные пространства шахт
Автор(ы): Садчиков В. А.*Садчиков А. В.*Жолмагамбетов Н. Р.*Жолмагамбетов С. Р.*
Реферат: С увеличением трещиноватости пород вследствие их упругого расширения, а также раскрытия и увеличения зияния естественных трещин в процессе разгрузки пород от веса вышележащей толщи и выдавливания их в сторону выработанного пространства силами бокового давления, наблюдается выделение метана из нижележащих пород. Действие сил перераспределения горного давления сочетается с действием давления газа, десорбирующегося при разгрузке пластов угля. Предельное расстояние до смежного пласта, питающегося метаном выработки разрабатываемого пласта, опре-деляется высотой зоны оседания пород с разрывом сплошности. Активная стадия сдвижения пород в пределах этой зоны, когда наблюдается максимальное метановыделение из смежных пластов, проявляется на расстоянии 40-150 м позади забоя лавы. Таким образом, через 2-4 месяца после прохода забоя интенсивность сдвижения боковых пород и, как следствие, интенсивность газоотдачи спутников, снижается. Снижение интенсивности метановыделения в выработанное пространство отработанного участка в большей степени зависит и от мощности подрабатываемого пласта. Подработка мощных выбросоопасных пластов показала, что время затухания выделения газа из подработанного мощного пласта и пластов малой мощности различно.
Түтiн мұржасының салмақ қабылдау қаңқа металқұрылымдарына сараптама негiзiне байланысты оның кернеулiк-деформациялық күйiн зерттеу
Автор(ы): Касимов А. Т.*Кожас А. К.*Жолмагамбетов С. Р.*Касимова А. А.*Серикова А. Ж.*
Объем документа: С. 56-60
МРНТИ: 30.19*
Ключевые слова: транспорт*элемент*
Реферат: Исследование напряженно-деформированного состояния и количественного моделирования дымчатой трубы на основе экспертизы металлического строения каркаса сооружения по весовой распределенности осуществлялось по комплексной системе Лира 9.6. При статическом вычислении площади каркаса трубы были определены внутренние силы элементов и их изменения. Наряду с этим, были определены количественные соответствия сил (далее КСС), возникшие при давлении скорости ветра по 6 и 7 силовым схемам из-за воздействия статических и динамических сил. Были оценены также возможные размеры деформации и формы колебания системы. Для всех силовых схем была определена величина равнодействующих сил. На основе анализа результатов КСС были выявлены чрезвычайно нагруженные элементы сооружения. На основе технической оценки эксплуатируемых конструкций и сооружений, также принимая во внимание результаты полного инструментального анализа, были проведены исследования КСС грузоподъемной металлической конструкции. Анализируя КСС сооружения, были разработаны пути улучшения прочности и долгосрочности металлической конструкции дымчатой трубы.
Проблемы строительства высотных зданий из монолитного железобетона в Казахстане
Автор(ы): Кожас А. К.*Рахимов М. А.*Касимов А. Т.*Кожасов С. К.*
Реферат: Казахстан активно осваивает технологию высотного домостроения. Монолитные технологии позволяют возводить уникальные жилые комплексы любой формы без ограничений по количеству воздвигаемых этажей. В последние годы в нашей республике и в странах СНГ в связи с распадом крупных исследовательских, проектных и строительно-монтажных организаций наметилась тенденция к снижению качества строительства. Допущенные дефекты при строительстве могут привести к большим экономическим и материальным потерям. Данные потери проявляются как в виде затрат на переделки и исправления, так в виде упущенной прибыли от несвоевременного ввода объекта и уплаты штрафных санкций по контракту. Анализ дефектов и повреждений строительных конструкций зданий из монолитного железобетона показал, что причиной их возникновения является в основном нарушение технологии бетонных, опалубочных работ при их изготовлении, транспортировке и укладке. Основной задачей при проектировании, строительстве и эксплуатации сооружений является обеспечение их надежности и безаварийности. Пути решения проблем высотного строительства заключаются в подготовке конкурентоспособных специалистов; внедрении международных стандартов и инновационных методов строительства.
Современное состояние и перспективы развития железнодорожного транспорта Казахстана в рамках Единого экономического пространства
Реферат: Рассмотрено современное состояние железнодорожного транспорта в Казахстане. Приведены основные сведения по перевозкам в республике. Проанализированы характерные особенности по перевозкам в странах-членах Единого экономического пространства. Рассмотрены перспективы развития железнодорожных перевозок до 2020 года. Изложены достоинства строительства высокоскоростных магистралей. Описаны новые проекты на железнодорожном транспорте. Представлены данные по грузообороту и пассажирообороту в Казахстане.
Определение параметров электрического сопротивления резинотросового каната
Автор(ы): Бельмас I. В.*Танцура Т. О.*Данияров Н. А.*Балабаев О. Т.*Косбармаков С. Ж.*
Реферат: В статье предложена схема измерения электрического сопротивления резинотросового образца. Найденное трансцендентное уравнение позволяет экспериментальным путем определить пределы изменения электрических сопротивлений. Пределы изменения электрических сопротивлений находятся между тросами целого каната и каната с поврежденными тросами. Приведена зависимость электрического сопротивления образца резинотросового каната от его длины. Установлено что в процессе экспериментального определения электрических параметров резинотросового каната целесообразно выполнить три измерения для одного края троса, а также соответственно выполнить три измерения для второго края. В качестве результата принять среднее значение. Проведенные исследования вносят существенный вклад в совершенствование и расширение расчетной базы по определению параметров электрического сопротивления резинотросового каната.
Қарағанды тасымалдау бөлiмшесiнде құжат айналымын электронды жүйеде басқару
Автор(ы): Балғабеков Т. К.*Исина Б. М.*
Объем документа: С. 68-70
МРНТИ: 73.01.75*
Ключевые слова: электроника*технология*
Реферат: Қарағанды тасымалдау бүлiмшесiнде құжат айналымын электронды жүйеде басқару қарастырылған. Бағдарлама дайындап, оны қолдану, берiлгендердi енгiзе отырып басты есептеу орталықтарының серверiнде сақтау және қосымша дайындаусыз қажеттi форма-сында жеткiзу үзектi мәселе болып табылады. Ыңғайлы интерфейсте қажеттi уақытта таң-дауға мүмкiндiк беретiн станса түрi жүктiң атауы, белгiлi бiр бүлiмшеде вагонның түрiн таңдауға мүмкiндiк бередi. Келiсiмшарт және коммерциялық жұмыс автоматтанды-рылған басқару жүйесi компания мен жүк-жүнелтушi клиенттер арасында жұмысты жеңiлдетуге болады. Клиенттерге көрсетiлетiн сервистiк қызмет сапасын жетiлдiрiп, жақсарту басты мiндет. Клиенттермен жұмыстың толық технологиялық әдерiсiн өту үшiн көлiк қатынасының барлық түрi бойынша Қарағанды жол бөлiмшесi таңдап алынды. Келешекте қатынастың барлық түрi бойынша клиенттер-мен жұмыстың толық технологиялық әдерiсiн өту көзделген.
Малые кольцевые пересечения как элемент улично-дорожной сети, повышающий безопасность движения
Автор(ы): Аубекеров Н. А.*Аубекерова Ж. Н.*Аникина И. А.*
Реферат: Рассмотрена международная статистика дорожно-транспортных происшествий в условиях малых кольцевых пересечений. Определены основные вопросы исследования для внедрения малых кольцевых пересечений, используемые в зарубежной практике. Оценена эффективность внедрения и использования малых кольцевых пересечений. Представлены результаты исследований университетов США, Германии, Канады об эффективности малых кольцевых пересечений. Современные кольцевые пересечения являются одним из достаточно высокоэффективных методов снижения аварийности автомобильного движения. В этой связи представляются очевидными актуальность исследования и разработки рекомендаций по повышению безопасности движения на основе применения малых кольцевых пересечений, с учетом особенностей улично-дорожной сети города Караганды.
Жер қабаты мен кесу аспабының өзара iс-әрекет ету процесiн сараптау негiзiнде кесу күшiн анықтау
Автор(ы): Турусбеков К. С.*
Объем документа: С. 74-78
МРНТИ: 55.53*
Ключевые слова: деформация*элемент*
Реферат: Мақалада жер өңдеу кезiндегi шығындарды азайту үшiн сырғанау бетiн және соның iшiндегi аз зерттелген элементтерiн ескеретiн жер қабатын кесу процестерi көрсетiледi. Кесу аспабының жер алқабымен өзара iс-әрекет ету барысында жер қабатының пластикалық деформация процесiмен бiрге қабыршақтар тәрiздi бөлiнген элементтер төзiледi. Олардың жылжу бетi жер алқабымен салыстыр-ғанда жердiң сыртқы қабатына жетуi екi-талай болып келедi. Жердiң сыртқы қабатына iрi бөлiктерi ғана жетедi және олардың пайда болу кезеңiнде жер қабатының ең үлкен қарсылық күшi байқалады. Кiшi және iрi эле-менттерi кесу аспабының жүрiсi барысында алғашқы бөлiнген бөлiктермен бiр дене сияқты кесу аспабының сыртқы бойы мен жылжудың сыртқы қабатымен қозғалады. Кiшi және iрi бөлiнген элементтердiң пайда болуы кесу аспабының төменгi жағында басталады. Осы жерден пластикалық деформацияның таралуы жүрiп, олардың төзiлуiне жер алқабының серпiмдiлiк деформациясы себепшi болады. Ендеше кесуге ең үлкен қарсылық көрсету күш мөлшерiн айтылған пластикалық деформацияға жеткiзетiн жер алқабы серпiмдiлiк деформациясының күйi бойынша анықтау қажет.
Концептуальный подход к построению распределенной смарт-грид системы высоковольтных линий электропередач (Часть 1)
Автор(ы): Брейдо И. В.*Булатбаева Ю. Ф.*Войткевич С. В.*Каверин В. В.*Фешин Б. Н.*
Реферат: Предлагается концептуальный подход к построению распределенной смарт-грид системы контроля состояния опор высоковольтных линий электропередач (ВЛЭП) с адаптацией и самообучением методами искусственного интеллекта, с использованием геоинформационных баз, прогнозных карт метеорологических данных, облачных технологий сбора и передачи потоков мониторинговой информации, подверженных действию сильных электромагнитных помех, географо-геодезических координат и атмосферных возмущений.
